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[发明公布]  一种用于动力设备的降噪房     相似专利    新产品设计 更多
申请号:201510513136.7
公开/公告号:CN105113810A
申请/专利权人: 成都济柴动力设备有限公司;
申请日: 2015-08-20
公开/公告日: 2015-12-02
发明/设计人: 谢果;
地址:610052|四川省成都市成华区东三环二段龙潭工业区15号 展开/收起
摘要: 本发明属于降噪房技术领域,公开了一种用于动力设备的降噪房,用于解决现有降噪房存在的隔声效果差的问题。本发明包括由墙板和天花板构成的房体,所述墙板包括镀锌孔板和镀锌钢板,所述镀锌孔板与镀锌钢板之间设置有离心玻璃棉层,所述离心玻璃棉层与镀锌孔板之间设置有无碱憎水玻纤布。
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[实用新型]  一种用于动力设备的降噪房     相似专利    新产品设计 更多
申请号:201520630120.X
公开/公告号:CN204940925U
申请/专利权人: 成都济柴动力设备有限公司;
申请日: 2015-08-20
公开/公告日: 2016-01-06
发明/设计人: 谢果;
地址:610052四川省成都市成华区东三环二段龙潭工业区15号 展开/收起
摘要:  本实用新型属于降噪房技术领域,公开了一种用于动力设备的降噪房,用于解决现有降噪房存在的隔声效果差的问题。本实用新型包括由墙板和天花板构成的房体,所述墙板包括镀锌孔板和镀锌钢板,所述镀锌孔板与镀锌钢板之间设置有离心玻璃棉层,所述离心玻璃棉层与镀锌孔板之间设置有无碱憎水玻纤布。
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[发明公布]  一种用于动力设备的高效降噪房     相似专利    新产品设计 更多
申请号:201510513138.6
公开/公告号:CN105201242A
申请/专利权人: 成都济柴动力设备有限公司;
申请日: 2015-08-20
公开/公告日: 2015-12-30
发明/设计人: 汪小彬; 谢果;
地址:610052四川省成都市成华区东三环二段龙潭工业区15号 展开/收起
摘要:  本发明属于降噪房技术领域,公开了一种用于动力设备的高效降噪房,用于解决现有降噪房存在的隔声效果差的问题。本发明包括由墙板和天花板构成的房体,进气消声模块包括两个第一消声模块、至少两个第二消声模块和多个第三消声模块,第二消声模块间隔的设置在两个第一消声模块之间,第三消声模块上下间隔的设置在第一消声模块与第二消声模块之间以及第二消声模块与第二消声模块之间;第一消声模块包括第一镀锌孔板和第一镀锌钢板,第一镀锌孔板与第一镀锌钢板之间设置有第一离心玻璃棉层,所述第一离心玻璃棉层与第一镀锌孔板之间设置有第一无碱憎水玻纤布。
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[实用新型]  一种用于动力设备的高效降噪房     相似专利    新产品设计 更多
申请号:201520630001.4
公开/公告号:CN204940948U
申请/专利权人: 成都济柴动力设备有限公司;
申请日: 2015-08-20
公开/公告日: 2016-01-06
发明/设计人: 汪小彬; 谢果;
地址:610052四川省成都市成华区东三环二段龙潭工业区15号 展开/收起
摘要:  本实用新型属于降噪房技术领域,公开了一种用于动力设备的高效降噪房,用于解决现有降噪房存在的隔声效果差的问题。本实用新型包括由墙板和天花板构成的房体,进气消声模块包括两个第一消声模块、至少两个第二消声模块和多个第三消声模块,第二消声模块间隔的设置在两个第一消声模块之间,第三消声模块上下间隔的设置在第一消声模块与第二消声模块之间以及第二消声模块与第二消声模块之间;第一消声模块包括第一镀锌孔板和第一镀锌钢板,第一镀锌孔板与第一镀锌钢板之间设置有第一离心玻璃棉层,所述第一离心玻璃棉层与第一镀锌孔板之间设置有第一无碱憎水玻纤布。
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[实用新型]  动力设备     相似专利    新产品设计 更多
申请号:201620568398.3
公开/公告号:CN205884036U
申请/专利权人: 常州格力博有限公司;
申请日: 2016-06-14
公开/公告日: 2017-01-18
发明/设计人: 蒋锋;
地址:213023 江苏省常州市钟楼区钟楼经济开发区星港路65号 展开/收起
摘要: 一种动力设备,包括:位于动力设备壳体内的驱动电机,提供自走动力和控制系统,包括固定在从所述壳体延伸的推杆上的导轨、延导轨滑动的面板组件;所述驱动系统设有锁定组件,可以在人工动力驱动和自走驱动模式间转换。可以解决行走时,速度控制的问题。
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[发明公布]  动力设备     相似专利    新产品设计 更多
申请号:201511034416.6
公开/公告号:CN105610358A
申请/专利权人: GE延巴赫两合无限公司;
申请日: 2015-10-30
公开/公告日: 2016-05-25
发明/设计人: 吕航;
地址:奥地利延巴赫 展开/收起
摘要: 本发明涉及一种动力设备(1)、特别是发电机组,其包括内燃机(2)和能由内燃机(2)驱动的主发电机(3),该主发电机(3)与能量供应网(4)电连接,此外所述动力设备还包括能由内燃机(2)驱动的辅助发电机(5),该辅助发电机(5)的接头(6)与功率转换器(8)的第一交流电压接头(7)连接,其中,功率转换器(8)的直流电压接头(9)与蓄电器(10)连接,其中,功率转换器(8)的第二交流电压接头(11)与能量供应网(4)连接。
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[发明公布]  热动力设备     相似专利    新产品设计 更多
申请号:00809703.8
公开/公告号:CN1359447A
申请/专利权人: 联邦科学及工业研究组织;
申请日: 2000-04-28
公开/公告日: 2002-07-17
发明/设计人: M·N·温德特; P·J·格林;
地址:澳大利亚维多利亚省 展开/收起
摘要: 一种运转热机的闭路循环热动力设备(10)。该设备(10)具有压缩机(12),用于压缩流出容器(14)的温度为T1的工作介质。在压缩期间,该工作介质的温度增加,在离开压缩机(12)时达到温度T2。该工作介质然后在膨胀器(16)中膨胀,使机器转动。这样,便从工作介质中取出机械动力。该设备(10)具有第一热交换器(18)和第二热交换器(20),它们以闭路循环方式连接于压缩机(12)和膨胀器(16)。该设备还具有燃烧器(22)和第三热交换器(24)。作为热传递介质的空气其温度为大气温度T5,引入第二热交换器(20),它吸收其中热量而冷却工作介质。工作介质的温度因此从T4下降到T1,然后进入压缩机12,由此重复此种循环。达到高温的空气被送入燃烧器(22),在其中与燃料混合,形成燃烧气体而达到更高温度T7,并进入第一热交换器(18),在恒压下加热工作介质。这样,工作介质的温度在进入膨胀器16时增加到T3,接着膨胀,转换成机械动力,由此温度降到T4。装置(10)因此在所有热交换器(18)、(20)和(24)上回收热量。这样便减小了加热燃烧空气所需的燃料量。
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[发明公布]  动力设备     相似专利    新产品设计 更多
申请号:95103482.0
公开/公告号:CN1112645A
申请/专利权人: ABB管理有限公司;
申请日: 1995-05-01
公开/公告日: 1995-11-29
发明/设计人: H·U·弗鲁希; H·韦斯坦;
地址:瑞士巴登 展开/收起
摘要: 在一个主要由一个压缩机(2)、一个在其下游的燃烧室(6)和一个在燃烧室下游工作的涡轮(8)构成的动力设备中,在压缩机的出口扩散段(4)的部位设有一个第一喷射器装置(5a),一个第二喷射器装置(5b)在燃烧室的燃烧器(100)的上游工作。这些喷射器的工作喷嘴由来自废热蒸汽发生器(13)的蒸汽供气。在第一喷射器装置中,来自压缩机的预压缩空气流入收集喷嘴;在燃烧室上游的第二喷嘴器装置中,有一种液体燃烧(112)流入其收集喷嘴。
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[发明授权]  动力设备     相似专利    新产品设计 更多
申请号:95103482.0
公开/公告号:CN1068408
申请/专利权人: 亚瑞亚·勃朗勃威力有限公司;
申请日: 1995-05-01
公开/公告日: 2001-07-11
发明/设计人: H·U·弗鲁希; H·韦斯坦;
地址:瑞士巴登 展开/收起
摘要: 在一个主要由一个压缩机(2)、一个在其下游的燃烧室(6)和一个在燃烧室下游工作的涡轮(8)构成的动力设备中,在压缩机的出口扩散段(4)的部位设有一个第一喷射器装置(5a),一个第二喷射器装置(5b)在燃烧室的燃烧器(100)的上游工作。这些喷射器的工作喷嘴由来自废热蒸汽发生器(13)的蒸汽供气。在第一喷射器装置中,来自压缩机的预压缩空气流入收集喷嘴;在燃烧室上游的第二喷嘴器装置中,有一种液体燃料(112)流入其收集喷嘴。$#!
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[发明授权]  热动力设备     相似专利    新产品设计 更多
申请号:00809703.8
公开/公告号:CN1154791
申请/专利权人: 联邦科学及工业研究组织;
申请日: 2000-04-28
公开/公告日: 2004-06-23
发明/设计人: M·N·温德特; P·J·格林;
地址:澳大利亚维多利亚省 展开/收起
摘要: 一种运转热机的闭路循环热动力设备(10)。该设备(10)具有压缩机(12),用于压缩流出容器(14)的温度为T1的工作介质。在压缩期间,该工作介质的温度增加,在离开压缩机(12)时达到温度T2。该工作介质然后在膨胀器(16)中膨胀,使机器转动。这样,便从工作介质中取出机械动力。该设备(10)具有第一热交换器(18)和第二热交换器(20),它们以闭路循环方式连接于压缩机(12)和膨胀器(16)。该设备还具有燃烧器(22)和第三热交换器(24)。作为热传递介质的空气其温度为大气温度T5,引入第二热交换器(20),它吸收其中热量而冷却工作介质。工作介质的温度因此从T4下降到T1,然后进入压缩机12,由此重复此种循环。达到高温的空气被送入燃烧器(22),在其中与燃料混合,形成燃烧气体而达到更高温度T7,并进入第一热交换器(18),在恒压下加热工作介质。这样,工作介质的温度在进入膨胀器16时增加到T3,接着膨胀,转换成机械动力,由此温度降到T4。装置(10)因此在所有热交换器(18)、(20)和(24)上回收热量。这样便减小了加热燃烧空气所需的燃料量。
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